EMERSON A6210 tõukejõu asend, varda asendi jälgimine ja diferentsiaali laienemine

EMERSON A6210 tõukejõu asend, varda asendi jälgimine ja diferentsiaali laienemine

A6210 monitor töötab kolmes erinevas režiimis: tõukejõu asend, diferentsiaali laienemine või varda asend.

Tõukejõu asendi režiim jälgib täpselt tõukejõu asendit ja tagab masina usaldusväärse kaitse, võrreldes mõõdetud aksiaalvõlli asendit häire seadepunktidega – sõiduhäirete ja releeväljunditega.

Võlli tõukejõu jälgimine on turbomasinate üks kriitilisemaid mõõtmisi. Järsud ja väikesed aksiaalsed liikumised tuleks tuvastada 40 ms või vähem jooksul, et minimeerida või vältida rootori korpuse kokkupuudet. Soovitatavad on üleliigsed andurid ja hääletusloogika. Tõukejõu laagri temperatuuri mõõtmine on tungivalt soovitatav täiendusena tõukejõu asendi jälgimisele.

Võlli tõukejõu jälgimine koosneb ühest kuni kolmest nihkeandurist, mis on paigaldatud paralleelselt võlli otsa või tõukejõu kraega. Nihkeandurid on kontaktivabad andurid, mida kasutatakse võlli asendi mõõtmiseks.

Äärmiselt kriitiliste ohutusrakenduste jaoks pakub A6250 monitor kolmekordset üleliigset tõukekaitset, mis on ehitatud SIL 3-reitinguga ülekiiruse süsteemiplatvormile.

A6210 monitori saab konfigureerida ka diferentsiaalpaisumise mõõtmiseks.
Kuna turbiini käivitamisel muutuvad termilised tingimused, laienevad nii korpus kui ka rootor ning diferentsiaalpaisumine mõõdab suhtelist erinevust korpusele paigaldatud nihkeanduri ja võllil oleva anduri sihtmärgi vahel. Kui korpus ja võll kasvavad ligikaudu sama kiirusega, jääb diferentsiaalpaisumine soovitud nullväärtuse lähedale. Diferentsiaalse laienemise mõõtmise režiimid toetavad kas tandem-/komplementaarset või kitsenemis-/ramprežiimi

Lõpuks saab A6210 monitori konfigureerida keskmise varda languse režiimile – see on kasulik kolbkompressorite piduriribade kulumise jälgimiseks. Aja jooksul kulub horisontaalse kolbkompressori piduririba kompressori silindri horisontaalses asendis kolvile mõjuva raskusjõu tõttu. Kui piduririba kulub üle spetsifikatsiooni, võib kolb kokku puutuda silindri seinaga ja põhjustada masina kahjustusi ja võimalikke rikkeid.

Paigaldades kolvivarda asendi mõõtmiseks vähemalt ühe nihkesondi, teavitatakse teid kolvi kukkumisest – see viitab rihma kulumisele. Seejärel saate määrata automaatse väljalülitumise väljalülituskaitse läve. Keskmise varda languse parameetri saab jaotada teguriteks, mis näitavad rihma tegelikku kulumist, või ilma tegurit rakendamata näitab varda kukkumine kolvivarda tegelikku liikumist.

AMS 6500 integreerub hõlpsasti DeltaV ja Ovation protsesside automatiseerimissüsteemidesse ning sisaldab eelkonfigureeritud DeltaV graafilisi dünamosid ja Ovation graafilisi makrosid, et kiirendada operaatori graafika arendamist. AMS-i tarkvara pakub hoolduspersonalile täiustatud ennustavaid ja jõudlusdiagnostika tööriistu, et masinarikked varakult enesekindlalt ja täpselt tuvastada.