IS420UCSBH1A GE UCSB kontrolleri moodul
Üldinfo
| Tootmine | GE |
| Kauba nr | IS420UCSBH1A |
| Artikli number | IS420UCSBH1A |
| seeria | Mark VIe |
| Päritolu | Ameerika Ühendriigid (USA) |
| Mõõtmed | 85*11*110 (mm) |
| Kaal | 1,2 kg |
| Tollitariifi number | 85389091 |
| Tüüp | UCSB kontrolleri moodul |
Üksikasjalikud andmed
GE General Electric Mark VIe
IS420UCSBH1A GE UCSB kontrolleri moodul
IS420UCSBH1A on GE poolt välja töötatud UCSB kontrolleri moodul. UCSB-kontrollerid on iseseisvad arvutid, mis täidavad rakendusspetsiifilist juhtimissüsteemi loogikat. UCSB-kontroller ei majuta ühtegi rakenduse I/O-d, erinevalt tavapärastest kontrolleritest, mis seda teevad. Lisaks on kõik I/O võrgud ühendatud iga kontrolleriga, pakkudes sellele kõiki sisendandmeid. Kui kontroller lülitatakse hoolduseks või remondiks välja, tagab riist- ja tarkvaraarhitektuur, et ükski rakenduse sisend ei lähe kaduma.
Vastavalt GEH-6725 Mark VIe ja Mark VIeS, Controls Equipment HazLoc kasutusjuhendile on kontroller IS420UCSBH1A tähistatud kui Mark VIe, LS2100e ja EX2100e kontroller.
IS420UCSBH1A Kontrollerisse on eellaaditud rakendusespetsiifiline tarkvara. See on võimeline jooksma redelipulkasid või plokke. Väiksemaid muudatusi juhtimistarkvaras saab teha võrgus ilma süsteemi taaskäivitamata.
Protokolli IEEE 1588 kasutatakse I/O-pakettide ja kontrollerite kellade sünkroonimiseks 100 mikrosekundi täpsusega R-, S- ja T IONetide kaudu. Välised andmed edastatakse kontrolleri juhtimissüsteemi andmebaasi ja sealt välja R, S ja T IONetide kaudu. Kaasas on protsessi sisendid ja väljundid I/O moodulitele.
Rakendus
UCSB mooduli levinud rakendus on elektrijaamade gaasiturbiini juhtimissüsteemides. Selle stsenaariumi korral saab UCSB-moodulit kasutada gaasiturbiinide käivitamise, seiskamise ja tööjärjestuse haldamiseks, mis nõuavad kütusevoolu, õhu sisselaske-, süüte- ja väljalaskesüsteemide täpset juhtimist.
Tavalise töötamise ajal saab UCSB-moodul hallata ja koordineerida erinevaid juhtimisahelaid (näiteks temperatuuri reguleerimine, rõhu reguleerimine ja kiiruse reguleerimine), et tagada turbiini töö ohutute ja tõhusate parameetrite piires.
